El jefe de KTM destripa la crisis que atraviesan: "Nuestros ingenieros trabajan en la moto de 2027"
El 25 de febrero, la marca austriaca elaborará un plan de reestructuración.
Este jueves tuvo lugar la presentación de los dos equipos de KTM, el de fábrica y el Tech3, ambos con los mismos colores. La marca austriaca comienza la que es una de sus temporadas más ambiciosas, con cuatro pilotos que saben lo que es ganar al menos un título en el Mundial: Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales y Enea Bastianini, junto a Dani Pedrosa y Pol Espargaró en su equipo de pruebas. Varios nombres de peso que colocan a los de Mattighofen en un buen escenario para plantar cara al gigante Ducati, que este año se estrena con Marc Márquez y Pecco Bagnaia en sus filas.
Precisamente en ese evento de presentación que resumió en un vídeo de algo más de un minuto desvelando sus colores, una de las cuestiones a resolver -quizá la más importante- era su situación financiera. El pasado mes de noviembre se anunció que la marca austriaca se encontraba en una grave crisis que les había sumido en una bancarrota y que les había obligado a entrar en un concurso de acreedores. En vistas a resolver la situación, KTM tenía previstas dos fechas importantes: el pasado 20 de diciembre, cuando se determinó que el procedimiento podría continuar en autoadministración hasta el 25 de febrero, la segunda fecha importante.
En 25 días, los austriacos tendrán que valorar cuál es el plan de reestructuración. Sobre la mesa estaba la posibilidad de que KTM abandonase el Mundial a partir del curso que viene, una idea que el jefe de KTM Motorsport, Pit Beirer, se ha encargado de aclarar en una rueda de prensa en la que ha estado presente Relevo. "Alguien viene de fuera, mira en la empresa y luego hay un inventario", comenzó explicando una de las personas más cercanas a las altas esferas de la marca austriaca.
Un relato de los hechos
"Todas las cifras de nuestra empresa estaban bajo el radar de los costes. Creo que la redacción fue desafortunada para el departamento de carreras. Tampoco estoy enfadado con esta gente, porque lo han dejado claro. Hay una suma de dinero que se gasta en las carreras. Si ya no se compite, se puede ahorrar ese dinero", proseguía, dejando claro que la opción de dejar el Mundial no es realista actualmente. "Por supuesto, luego mantuvimos conversaciones y pudimos convencer a todo el mundo de que no era una buena idea parar. Eso es todo lo que quiero decir al respecto. Los hechos eran ciertos. Las carreras cuestan dinero y si dejas de hacerlo, puedes ahorrar ese dinero".
Una de las hipótesis que más fuerza ha cobrado en los últimos meses es que KTM se quedase fuera del Mundial a partir del curso que viene. Cabe recordar que, en 2027, la FIM anunció hace algunos meses un cambio en la reglamentación que obligaría a las marcas de la categoría reina a crear una moto de cero con las nuevas especificaciones. "El desarrollo ha continuado. Todavía estamos en una fase muy temprana, porque las normas aún no se han ultimado al 100%. Por eso aún no podemos construir una moto para ello. Nuestros ingenieros están aquí y trabajan en la moto para 2027", añadía aportando una prueba de su visión a largo plazo.
Además, la congelación de los motores puede ser la clave que necesita KTM para ahorrar gastos -una norma de la que están exentas Honda y Yamaha por el sistema de concesiones-, ya que el equipo austriaco cuenta con una prórroga en la que los gastos serán más limitados, todo con vistas a crear un motor de 850 cc. "En un periodo de tres años, no se gasta ni un euro más", calcula Beirer.
Un nuevo horizonte que tomarán bajo el mandato de un nuevo CEO, Gottfried Neumeister, que compartirá funciones con el hasta ahora único CEO de la marca, Stefan Pierer. "Ha sido un invierno duro. Hemos luchado todos juntos para que esta empresa siga siendo como es. Es nuestra pasión, nuestra vida. Todo se está reduciendo para hacernos más livianos. Pero seguirá habiendo más de 4.000 empleados en Mattighofen. Por eso luchamos. Por eso estoy convencido de que el 25 de febrero acabará bien para nosotros", concluía.