MOTOCICLISMO | MOTOGP
KTM presenta sus colores en plena crisis
La fábrica austriaca ha dado a conocer su moto de 2025 en la previa del Shakedown de Sepang y con una alineación que ilusiona.
KTM está llamada a plantar cara a Ducati. Hoy se ha presentado por medio de un video en el que han revelado sus nuevas armas. Eso sí, hay un aspecto que ha sorprendido a todo el mundo, el diseño de los dos equipos. Tanto el Factory Racing como el Tech3 han lucido los mismos colores.
Esto es especialmente llamativo, pues el segundo equipo de una fábrica siempre ha llevado una 'livery' diferente. Sin ir más lejos, toca remontarse hasta 2011 para ver a una marca con al menos tres motos iguales. Ocurrió en el Repsol Honda, cuando Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso formaron aquel equipo. En esta ocasión, no solo se trata de hasta cuatro motos, sino que son de dos equipos distintos.
En el equipo de fábrica hará su debut Pedro Acosta, que volverá a sus orígenes tras llevar el rojo de Gas Gas durante el año pasado y recuperará el dorsal 37. El murciano afronta su segunda temporada con la lección aprendida y la responsabilidad de liderar a la marca tras su ascenso al equipo oficial. Sin duda alguna, será un piloto a vigilar y que, si la moto funciona, podría pelear el campeonato, pues ya sabe lo que es hacer una pole y subirse al podio como rookie.
A su lado estará Brad Binder. El sudafricano llegó a la categoría reina en 2020 y dio ese mismo año la primera victoria en el mundial a los austriacos. Eso sí, su 2024 ha sido muy irregular y ha sembrado dudas en ciertos momentos. Aun con todo ello, ha terminado quinto en el campeonato, siendo el mejor del resto con 217 puntos, 2 más que su nuevo compañero de box.
Por otro lado, el Tech3 se ha renovado completamente. Maverick Viñales y Enea Bastianini son sus nuevos pilotos y completan de esta forma una alineación mucho más competitiva y exitosa en la propia categoría reina. Ambos saben lo que es ganar carreras en MotoGP, además de que son campeones del mundo en categorías inferiores. El español lo fue en Moto3 en 2013 y, el italiano, en Moto 2 en 2020.
Orange is in fashion this year 🟠 #MotoGP2025 pic.twitter.com/9tOHP3E214
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) January 30, 2025
Pese a la enorme proyección que parece que tiene el equipo, las dudas han rondado a la fábrica austriaca en los últimos meses. Se han declarado en bancarrota y, aunque han asegurado la continuidad del proyecto en MotoGP, la incertidumbre se ha hecho presente.
Con ello presente, los de Mattighoffen deben rehacerse si quieren pelear el campeonato. Han terminado segundos en el Mundial de Fabricantes por detrás de Ducati, pero no han sumado ninguna victoria, algo que sí lograron en años anteriores. Eso sí, quitando a Martín, Bagnaia y Márquez, los cuatro siguientes clasificados formarán parte de sus filas este 2025.
Para cerrar la brecha, volverán a contar con más concesiones que los italianos. Los austriacos seguirán en la categoría C junto a Aprilia. Por este motivo, podrán estar presentes en el shakedown que se celebrará en Sepang del 30 de enero al 2 de febrero. En él, podrán salir a pista las Yamaha y las Honda por las concesiones, así como los pilotos probadores de Aprilia y KTM y los debutantes.