Cuántos Mundiales de F1 tiene Adrian Newey

La Fórmula 1 se precia de ser el deporte más tecnológico del mundo. No solo crea estrellas entro los que se sitúan al volante. Tener un buen coche es tan importante como contar con un buen piloto. Por ello, aunque quizá para el gran público puedan pasar desapercibidos, los ingenieros están tan cotizados como un buen conductor. Se trata de las grandes mentes maestras tras cada coche dominante. Aquellos que saben sacar punta al reglamento mejor que nadie, tomando una vanguardia que los demás solo pueden seguir.

Adrian Newey es uno de los nombres más importantes dentro del Gran Circo. Ingeniero aeroespacial de formación, el británico está considerado uno de los hombres clave para entender la Fórmula 1 actual. Desde la década de los 90, su firma es sinónimo de coches exitosos. Un dominio que ha logrado extender por varios equipos de la parrilla diferentes. Aunque sin duda alguna, su figura quedará siempre fuertemente ligada a Red Bull, escudería en la que ha pasado 18 años con varios éxitos a sus espaldas.

En total, Adrian Newey ha ganado un total de 25 mundiales de Fórmula 1: 12 mundiales de constructores y 13 mundiales de pilotos. Unas cifras espectaculares, más todavía si se tiene en cuenta que a lo largo de su carrera profesional ha tenido con convivir con las dinastías de Michael Schumacher y Lewis Hamilton (siete títulos cada uno), en las que no formó parte.

Concretamente, Newey ha logrado ganar campeonatos del Mundo de Fórmula 1 con tres equipos diferentes: Williams (1992, 1993, 1994, 1996 y 1997), McLaren (1998) y Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023). Además, hasta siete pilotos diferentes se han aprovechado de su sapiencia para conseguir un título mundial: Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen, Sebastian Vettel y Max Verstappen. Una variedad que solo reafirma la constante de su genio.

Adrian Newey se inició en el automovilismo en la década de los 80, cuando comenzó a dar sus primeros pasos en la IndyCar. De ahí a la F1, primero con un paso fugaz por Haas y, posteriormente, de la mano de March, equipo con el que ya trabajaba en el campeonato norteamericano. En 1990 quedó libre y Williams no dudó en ficharle para la siguiente temporada. La escudería británica era entonces una de las más poderosas de la parrilla y rápidamente se convirtió en la gran dominadora del Mundial.

Aunque en 1991 no logró hacerse con ningún título, en 1992 la superioridad de Williams fue aplastante. Los británicos hicieron doblete al ganar tanto el campeonato de constructores como el de pilotos con Nigel Mansell. La superioridad del coche diseñado por Newey se mantuvo en los años siguientes, en los que Williams venció con Prost, Hill y Villenueve. Demostrando que, con un piloto competente al mando, su coche siempre era el mejor.

El paso de Newey por Williams tiene el punto negro de la muerte de Ayrton Senna en 1994. El astro brasileño perdió la vida el 1 de mayo de 1994 en Imola tras perder el control de su Williams FW16 en la curva de Tamburello. Adrian Newey, como diseñador del vehículo, estuvo imputado por homicidio involuntario, aunque fue absuelto por falta de pruebas. En 2007 se reabrió el caso, aunque solo Patrick Head, jefe del equipo, fue considerado culpable. No tuvo que cumplir pena, no obstante, ya que el delito había prescrito.

Newey llegó a McLaren en 1997, aunque su influencia se empezó a notar al año siguiente. Concretamente, con el MP4/13, el primer coche que diseñó para la escudería británica y que logró el doblete de constructores y pilotos, gracias al rápido pilotaje de Mika Hakkinen. El piloto finlandés volvió a repetir en 1999, año en el que el mundial de constructores fue a parar a manos de Ferrari (con 128 puntos por los 124 que consiguió McLaren).

Newey estuvo en McLaren hasta 2005, aunque ya no volvió a ganar. Fueron los años del dominio absoluto de la dupla Schumacher-Ferrari. Si bien McLaren fue la alternativa durante la gran mayoría de ellos, sobre todo en el año 2000, nunca lograron volver a construir un bólido a la altura. Finalmente, la relación entre Ron Dennis y Newey se resquebrajó y el diseñador se marchó rumbo a Red Bull.

Red Bull llevaba varios años como patrocinador en la órbita de la F1, sin embargo a partir de 2005 hizo su desembarco con la compra de Jaguar. Ese mismo año anuncian la contratación de Adrian Newey como su hombre fuerte, aunque el primer coche diseñado por el británico no llegaría hasta 2007. A diferencia de lo que ocurrió por ejemplo en McLaren, el inicio de Newey en Red Bull fue progresivo. Escalando posiciones en la parrilla poco a poco hasta colocarse como aspirantes legítimos al título.

De esta manera, Newey ha tenido dos etapas claramente en Red Bull. La primera de ellas con los cuatro títulos consecutivos logrados por Sebastian Vettel de 2010 a 2013. Años que, salvo el primero triunfo, logrado in extremis durante la última carrera del año para el infausto recuerdo de Fernando Alonso, el Red Bull se mostró tremendamente superior al resto de monoplazas.

La segunda etapa exitosa llegó de la mano de Max Verstappen. Nuevamente, después de un primer Mundial tremendamente igualado, de hecho en 2021 el título de constructores fue a parar a Mercedes, Red Bull se volvió a mostrar como el coche a batir, más todavía tras el cambio de normativa en 2022. Ahora comienza una nueva etapa en Aston Martin, tras un fichaje que garantiza cinco temporadas en la escudería de Fernando Alonso.