Montoya compara a la FIA con Donald Trump: "¿Quieres ver las personalidades de los pilotos o quieres ver princesitas?"
El expiloto advierte a la FIA que debe tener cuidado con las nuevas directrices que planean castigos a los pilotos por conducta.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) hizo oficial hace apenas unos días las directrices por las que los pilotos podrían recibir penalizaciones y multas si infringen puntos del código deportivo. Una medida que pretende evitar el mal uso del lenguaje u otro tipo de actitudes que pongan en peligro la imagen del Mundial de las cuatro ruedas. Y una noticia que -lejos de haber entrado de buena gana en el Gran Circo- ha provocado un sinfín de comentarios al respecto. Uno de ellos, como suele ser habitual, del expiloto Juan Pablo Montoya que ha dejado clara su postura al respecto.
"La pregunta que tengo es: ¿crees que eso coincide con lo que quiere la Fórmula 1 o es simplemente lo que quiere la FIA? Para mí, esa es una de las grandes preguntas, porque si las palabrotas fueran 'tan malas para la F1', ¿por qué las ponen al aire en la TV de todos modos? Podrían evitarlo. Por elección propia, si alguien dice palabrotas en la radio, tienen la opción de no ponerlas en el aire. Hay 1.000 conversaciones en una carrera, y solo eligen cinco o diez de ellas, y el 80% de ellas son palabrotas o gente que pierde la cabeza. O enfadados por algo, porque es bueno para la televisión. ¿Está la F1 en línea con la FIA en esto? Esa es la pregunta del millón", reconoció el colombiano en CasinoApps.
Y cuestiona: "¿Quieres ver la personalidad de los pilotos? ¿O quieres ver a las princesitas?" Montoya continúa su diatriba. "¿Quieres ver a tipos rudos que se enojan, que luchan con pasión y amor contra el otro, que lo ponen todo en juego? ¿O preferirías que alguien fuera derrocado y diciendo: "Dios mío, me empujaron" como si nada hubiera pasado? Lo único que se logra es que los pilotos sigan insultando de la misma manera, pero que la radio no se encienda".
Comparativa con Donald Trump
Ya el curso pasado, varios pilotos se mostraron muy molestos con algunas sanciones, como la de Verstappen en Singapur por decir palabrotas durante la rueda de prensa oficial. Entonces, al acabar la temporada, el neerlandés tuvo que cumplir con trabajos comunitarios en el programa juvenil organizado por el Club de Automóviles de Ruanda. Una historia que podría repetirse este año mucho más a menudo.
"Estoy de acuerdo con lo que están tratando de hacer para proteger a la FIA. Quiero decir, es un poco... Necesito tener cuidado... Es similar a lo que está haciendo Trump, firmando órdenes (ejecutivas). Entiendo lo que está tratando de hacer la FIA, pero hay que tener cuidado", dijo Montoya. Y añade: "Mi respuesta a eso es: ¿cómo va a reaccionar un organizador de carreras cuando el líder de un campeonato mundial no va al evento después de haber sido prohibido? ¿Cómo va a reaccionar un patrocinador?".
El expiloto colombiano piensa que esta medida -lejos de beneficiar al deporte- puede mancharlo. "Todo el mundo pensaba que tener sanciones por insultar habría sido algo bueno. Pero ahora que son una realidad, todo el mundo dice 'oh, mierda'. Si fuera Magnussen, no es un gran personaje, a la gente no le importaría demasiado. Pero si Lewis Hamilton no hubiera conducido su Ferrari porque insultó o hizo algo mal, ¿cómo habría reaccionado todo el mundo? Todos harán todo lo posible para dejarlo correr de todos modos. Cambiarán las reglas y las adaptarán porque no pueden permitirse el lujo de no tener a Lewis en el Ferrari en, por ejemplo, el Gran Premio de Gran Bretaña. Ahí es donde tienen que tener cuidado con reglas como esta, tienen que ser justas para todos".
Y advierte acerca de las diferencias entre uno y otros: "Sí, todos son pilotos de F1, pero tienes seis novatos este año y todos juntos no igualarían ni el 20% de los salarios que reciben Max (Verstappen) o Lewis. ¿Es justo que todos reciban la misma sanción? Por eso, las sanciones serían más justas si fueran servicios comunitarios u otras cosas que brinden más beneficios al deporte sin perjudicar tanto al piloto", concluye.