MOTOGP

Los motivos que han llevado a Ducati a la (arriesgada) decisión de elegir a Marc Márquez

El máximo responsable de los italianos desgrana en una entrevista en Sky Italia el por qué de su explosiva decisión.

Marc Márquez, durante la carrera Sprint de Mugello./INSTAGRAM
Marc Márquez, durante la carrera Sprint de Mugello. INSTAGRAM
Borja González

Borja González

Datos, datos, datos. Gigi Dall'Igna, el máximo responsable de Ducati competición, el hombre que ha tomado en primera persona la decisión de colocar a Marc Márquez en 2025 en su equipo oficial, con las pérdidas que eso conlleva y puede conllevar, es una persona que cree mucho en lo que lee en las telemetrías de sus pilotos. En la casa italiana esos datos están abiertos, y Dall'Igna acostumbra a hablar con todos sus pilotos para entender sus sensaciones, aunque las decisiones últimas las toma él. Él decide el desarrollo, y no escucha las opiniones de los que llevan las motos sobre qué hacer; entiende lo que le dicen, y lo interpreta.

Y en esos datos es en los que se ha basado para elegir a Márquez. Porque él es el que mejor sabe cuáles son las diferencias reales entre los modelos 2024 y los modelos 2023, y es el que mejor sabe qué es capaz de sacar cada piloto de cada uno de ellos. Y ha entendido de qué es capaz el 93, y eso le ha empujado a decantarse por él y a prescindir por el camino del líder de MotoGP, Jorge Martín, y de Enea Bastianini, el primero que saltó de la ecuación más importante del mercado de la clase reina. "Pienso que hemos conformado el mejor equipo de la historia de Ducati", aseguraba en una entrevista a Sky Italia tras hacerse oficial la llegada de Márquez para correr a partir del año que viene junto al bicampeón Pecco Bagnaia.

Una interesante charla en la que se entiende claramente que ha sido un Márquez versus Martín, y en la que asegura que todo se decidió el domingo tras la carrera del Gran Premio de Italia. "Me ha decantado el haber entendido en estos meses que él de verdad puede marcar la diferencia con nuestra moto. Nuestra moto ha alcanzado un nivel increíble, y tener dos pilotos de este nivel nos permite tener mayores probabilidades de vencer el campeonato del mundo, que es nuestro objetivo principal". La primera parte de esta respuesta define el por qué de la elección de uno sobre otro, eso que ve él en sus datos. La segunda no deja de ser una boutade, porque nadie duda de que, estuviese quien estuviese, el equipo iba a ser ganador. A no ser que desvele un cierto temor a lo que Márquez hubiese sido capaz de hacer con otra moto.

"Nuestros rivales se han reforzado ahora con la llegada de nuestros actuales pilotos, así que en la próxima temporada será probablemente más complicado lograr conseguir ese objetivo", añadía, un mensaje referido a la llegada de Martín a Aprilia, y a la no anunciada oficialmente de Bastianini a KTM, las dos fábricas que más cerca están de Ducati en estos momentos. Unas pérdidas que no le preocupan en la parte del desarrollo de su prototipo, algo que, como se ha señalado, queda en sus manos, aunque sí que reconoce el riesgo ambiental. "Sí que tengo alguna preocupación en lo que respecta a la gestión deportiva, el clima que se vive actualmente en el equipo y en el box Ducati es maravilloso, y el objetivo es hacer que esto no cambie para el año que viene". Porque Márquez en un box es mucho Márquez.

En ese sentido, Dall'Igna también quiso garantizar el estatus de Bagnaia, como bandera del proyecto, negando que este cambio vaya a suponer un examen para el piloto que le ha dado dos títulos en los últimos dos años. "Son dos campeones. Los dos tienen la determinación, los dos saben sufrir. Marc lo ha hecho mucho en estos años, Pecco lo hizo en la temporada pasada y resurgió. En esos momentos se ve el espíritu de los campeones, y en mi opinión se lo jugarán con las mismas armas". En cualquier caso, el que todo esto se haya decidido tras sólo siete grandes premios y con trece por disputar alienta las dudas sobre que Martín, el primero de la general, pueda pelear en igualdad de condiciones hasta el final contra sus dos rivales, aunque para contestar a eso se agarre a la deportividad mostrada por su fábrica en estos últimos años. Aceptado esto, lo cierto es que la situación es nueva, porque ya saben que el piloto se va, y quién sabe si su equipo.

Porque el ingeniero italiano acepta el riesgo que asumen de una tercera pérdida, la del Prima Pramac, y que estos terminen aceptando la oferta de Yamaha viendo la situación deportiva en la que se van a quedar. "El riesgo de perder a Pramac es ciertamente real, todo el mundo está deseando que haga algo diferente a Ducati. Para nosotros sería un disgusto tanto personal como deportivo. Pramac y Campinoti (NDR: Paolo Campinoti, propietario de la escudería) llevan con nosotros desde hace muchísimo tiempo, son parte del éxito que ahora mismo vivimos, así que nos disgustaría, aunque todavía tenemos que valorarlo todo. Pero, efectivamente, existe ese problema".

La gran decisión, tomada en base a lo que dictan los datos, pero sin obviar una parte que a Dall'Igna no le toca, la del poder en términos de marketing de Márquez. "Mi elección de Marc Márquez ha sido puramente de carácter deportivo. Después está claro que dentro de la fábrica se han hecho este tipo de razonamientos. Marc es un personaje que no deja indiferente, hay quienes le quieren a muerte y quienes le odian a muerte. Igual en Italia pasa menos, pero en el mundo hay muchísimos hinchas que le apoyan". Será el tiempo el que determine si los riesgos asumidos merecen o no la pena, con un temor muy típico de estos ingenieros de fuerte personalidad: que si gana Márquez el Mundial se dé más valor al piloto que a la moto, una vez que de esta se da por hecho que no puede hacer otra cosa que ganar.