FÓRMULA 1

Fernando Alonso logra contradecir a la previsión de Aston Martin, pero es realista: "Hay que buscar soluciones"

El piloto español logró volver al top 5 en el GP de Arabia Saudí, pero estuvo lejos del podio.

Fernando Alonso, en el GP de Arabia Saudí 2024 de F1. /Aston Martin
Fernando Alonso, en el GP de Arabia Saudí 2024 de F1. Aston Martin
Sergio Lillo

Sergio Lillo

Las simulaciones de Aston Martin acertaron de pleno hace una semana en Baréin (lo máximo era acabar noveno y eso logró Fernando Alonso). En cambio, este sábado en Yeda, el bicampeón del mundo asturiano ha logrado contradecirlas. El propio piloto aseguró antes de subirse al AMR24 que lo máximo que le daba el ordenador del equipo era un séptimo. Avisó de que intentaría cambiarlo "un poco" y lo logró para volver a un top 5 que no saboreaba desde el podio del GP de Sao Paulo 2023.

En una carrera a 50 vueltas en el primer circuito semiurbano de la temporada, la degradación no jugó el papel que acostumbra y eso llevó a los equipos a mostrar un poco más su rendimiento puro y duro. Eso sí, la complicación de adelantar en Yeda jugó su papel y ayudó, en este caso, a Alonso a mantener por detrás a rivales que en otras circunstancias podrían haberle complicado la vida. La apuesta de Norris y de Hamilton de no parar bajo el coche de seguridad hizo el resto.

Pese a que perdió la posición con Oscar Piastri ya en la segunda vuelta, logró completar un relevo infinito con los duros desde la vuelta 8, después de que Lance Stroll sufriera un accidente con el otro Aston Martin e hiciera salir al Safety Car. No solo eso, sino que mantuvo a raya a George Russell durante toda la carrera y eso que el inglés de Mercedes no lo puso fácil, ya que siempre estuvo en torno a los 1,2-1,5 segundos del alerón trasero del asturiano.

"Hubo algún momento que cuando paramos en la vuelta 7-8 con el Safety Car, quedaban 42 por delante y entrábamos en una zona desconocida. En las FP2 normalmente siempre haces 10-11 vueltas con los neumáticos y de repente había que hacer 42 y tenía mis dudas de si íbamos a poder llegar hasta el final. Por eso pregunté cuál era la estrategia a partir de esa vuelta. Nos mantuvimos con una parada solamente y llegamos hasta el final, los neumáticos aguantaron bien. Pero tuvimos un gran rival en George durante toda la carrera entre un segundo y 1,5 y no podíamos cometer ningún error. Así que ha sido una carrera mentalmente muy exigente", aseguró en los micrófonos de DAZN F1.

Fernando Alonso, delante de los dos McLaren y George Rusell en la carrera de Yeda.  Aston Martin
Fernando Alonso, delante de los dos McLaren y George Rusell en la carrera de Yeda. Aston Martin

No obstante, estuvo lejos de ser una carrera apacible para el asturiano, que estuvo apretando con todo para controlar al Mercedes y que llegó a "besar" el muro a 20 vueltas del final. Todo quedó en susto y Alonso incluso se permitió unas risas al respecto.

"Mucho susto (risas) porque nunca quieres cometer un error. Además, mi compi estaba ya desde la vuelta 7 fuera de carrera y se me pasó un poco por la cabeza 'Si cometo yo un error y estamos los dos fuera, seria un varapalo para el equipo'. Así que cogí algo de margen a partir de ese susto", aseguró sonriendo tras la carrera.

El Aston Martin se ha quedado a 35 segundos del ganador de la carrera, cuando hace 12 meses entró a 20 y se subió al tercer escalón del podio. Hay trabajo por hacer y pese a lo que pueda aparentar, este sábado en Yeda se ha demostrado que siguen lejos de poder pelear por el top 3. El propio Alonso lo reconoció.

"Vamos a ver cómo se da Australia, yo creo que de Baréin a aquí dimos un pequeño paso. Somos rápidos a una vuelta, como vimos ayer, pero en carrera no podemos con los McLaren y seguramente con los Mercedes tampoco. Solamente tuvimos la suerte de estar delante de ellos. Así que vamos a intentar seguir clasificando bien, pero hay que buscar soluciones para el ritmo de carrera para la próxima", concluyó. En dos semanas, en Australia, lo veremos.