Todos los coches que ha llevado Carlos Sainz en el Dakar

Considerado el mejor piloto español de rally de la historia, Carlos Sainz ha ganado el Premio Princesa de Asturias de los Deportes 2020, fue dos veces Campeón de España de Rally (1987 y 1988) y otras dos Campeón del Mundo de Rally (1990 y 1992). En su notable trayectoria deportiva, el Rally Dakar ocupa un lugar importante: ha disputado catorce ediciones y consiguió la victoria esa exigente competición tres veces, en 2010, 2018 y 2020. Es también el vencedor más veterano en la historia de la carrera (logró el primer puesto del rally cuando tenía 58 años).

Ahora se ha propuesto un objetivo nuevo: una cuarta victoria en la edición 46 de la famosa competición creada en 1978, a bordo de un Audi Sport con propulsión eléctrica con el que tanto él como la marca alemana tienen muchas expectativas.

Después de competir muchos años en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), donde los equipos emprenden una carrera en tramos cronometrados y el ganador es determinado por el tiempo total acumulado, Sainz pegó el salto al Dakar, cuyo formato de rally raid se lleva a cabo en recorriendo miles de kilómetros en desiertos, dunas, caminos rocosos y terrenos accidentados. Fue en 2006, de la mano del equipo Volkswagen.

Aquí repasamos todos los coches con los que Sainz ha competido en el Rally Dakar, la prueba estrella de la especialidad y un negocio muy lucrativo para sus organizadores:

Volkswagen Race Touareg (2006, 2007, 2008, 2009, 2010 y 2011)

El año 2006 fue la primera incursión de Sainz en el Rally Dakar, consiguiendo la victoria en cuatro etapas. Con el Touareg, Sainz consiguió el triunfo en la edición 2010 del Rally Dakar, además de 24 victorias de etapa y el título mundial de Todo Terreno en 2007.

Buggy Qatar Red Bull (2013)

Cuando Volkswagen se retiró del Dakar, Sainz se convirtió en asesor deportivo de la marca, pero siguió con el célebre rally africano en la cabeza y en 2013 volvió con un equipo patrocinado por Qatar y Red Bull junto a Nasser Al Attiyah. Fue su primera incursión con un buggy y no estuvo exenta de problemas, aunque logró ganar una etapa.

Buggy SMG (2014)

Otro buggy, con el que ganó esta vez dos etapas pero sufrió varios incidentes: el más sonado fue en el que se quedó sin gasolina y sin dinero en efectivo para repostar, lo que hizo que perdiera mucho tiempo en su trayecto. Cuando quiso recuperarlo, tuvo un espectacular vuelco que le obligó a abandonar la carrera.

Peugeot 3008 DKR (2017 y 2018)

Con este coche, el madrileño logró triunfar junto con Lucas Cruz en la edición del rally de 2018, llevada a cabo en Perú, Bolivia y Argentina porque en África hubo amenazas terroristas que obligaron a cambiar de sede entre 2009 y 2019.

Mini JCW Buggy (2019, 2020, 2021)

Con este buggy -conocido también como "MINI" y desarrollado por BMW, Sainz tuvo muy mala fortuna en el rally de 2019 (el primero en la historia de la competición que limitó su recorrido a un solo país, Perú), una carrera en la que el francés Stéphane Peterhansel llegó logró el tercer puesto con el mismo modelo: una zanja que no estaba marcada en el muy criticado libro de ruta de la competición que usaron los copilotos averió la suspensión y lo dejó sin posibilidades. En el de 2020 hubo ajustes en el vehículo que funcionaron muy bien y Sainz ganó el rally. Un año más tarde quedó en tercera posición, pero el ganador fue un piloto de MINI, el francés Peterhansel.

Audi RS Q e-tron (2022 y 2023)

El debut con este coche fue auspicioso: en el rally de 2022, llevado a cabo en Arabia Saudí, Sainz ganó las etapas 3 y 11 y terminó en el puesto 12 de la clasificación general después de sufrir algunos problemas en la navegación que le complicaron inesperadamente las cosas. En 2023 arrancó bien la carrera, pero sufrió un espectacular accidente en la novena etapa que lo dejó fuera de competición y con dos vértebras afectadas.