Los españoles que se juegan Moto2 y Moto3 en las últimas carreras
Manu González defiende 32,5 puntos en Moto2 y Máximo Quiles manda con 97 en Moto3: así llegan los pilotos españoles a Misano y al tramo final.
El Mundial de motociclismo vuelve este fin de semana a Misano con dos campeonatos abiertos por debajo de MotoGP. Quedan 9 grandes premios y 225 puntos por repartir, y tanto en Moto2 como en Moto3 los españoles ocupan los sitios de arriba.
No es la misma pelea. En Moto2, Manu González defiende 32,5 puntos sobre Izan Guevara con el título sin decidir. En Moto3, Máximo Quiles manda con 97 y tiene la corona casi encarrilada. Debajo de los dos líderes, el podio final vale una carrera entera.
Dos campeonatos con dos relojes distintos
El Gran Premio de Aragón del 30 de agosto cerró la decimotercera cita de un calendario de 22 grandes premios. Desde el fin de semana del 11 al 13 de septiembre en Misano quedan 9 carreras y ninguna corona está cerrada sobre el papel.
Moto2 llega con cuatro españoles entre los seis primeros y con un líder que suma más victorias y más podios que nadie. La categoría intermedia se ha convertido en el escaparate de la generación española justo cuando MotoGP renueva media parrilla para el cambio de reglamento de 2027.
Moto3 va por otro camino. El podio provisional es íntegramente español desde hace semanas y el líder acumula 7 victorias en 13 carreras. Ahí se discute el subcampeonato, no el título, y el margen que separa a los dos aspirantes es mínimo.
Manu González, líder y sin ascenso
El madrileño suma 207,5 puntos, con 4 victorias y 8 podios, más que ningún otro piloto de la categoría. Fue subcampeón de Moto2 en 2025 y este año manda desde la primavera. Nadie ha sido más regular en 2026, aunque el colchón que tenía en julio ya no existe.
Aragón le salió torcido. Salió cuarto, se descolgó del grupo de cabeza, peleó con Dani Holgado por la sexta plaza y ahí terminó, detrás de tres compatriotas. Su renta sobre Guevara pasó de 56,5 puntos a 32,5 en una tarde. Un mal domingo borró 24 puntos.
Y aun así no subirá a MotoGP. La parrilla de 2027 se ha cerrado sin hueco para él y seguirá en el IntactGP un año más. El líder es el único sin premio: «No puedo ir a la puerta y decirles: ‘firmadme'», contaba en SPORT el 3 de septiembre.
Guevara aprieta con el billete ya firmado
El mallorquín es segundo con 175 puntos y llega en su mejor momento del año: dos podios en las tres últimas carreras y seis en total. En MotorLand ganó a David Alonso la segunda plaza por 81 milésimas en la última vuelta. Guevara lleva cuatro carreras recortando.
Su situación es la contraria a la del líder. Campeón de Moto3 en 2022, cerró en agosto su salto a MotoGP con Prima Pramac Yamaha para 2027, junto a Toprak Razgatlioglu, después de cuatro temporadas en la intermedia. Pelea el título sin jugarse el futuro.
Detrás asoma otro madrileño. Alonso López ganó en Aragón desde la pole, su cuarta victoria en Moto2 y la primera desde el Gran Premio de Catar de 2024: 903 días de sequía. Gresini ejerció su cláusula de renovación.
El podio del campeonato, en 17 puntos
Entre el tercero y el sexto hay un pañuelo. El australiano Senna Agius es tercero con 149 puntos, Iván Ortolá cuarto con 144,5, Holgado quinto con 137 y el colombiano David Alonso sexto con 132. Cuatro pilotos para un escalón del cajón final.
Dos de ellos ya tienen destino. Holgado sube a MotoGP con Gresini como compañero de Joan Mir y David Alonso ficha por Honda, con el sitio en el equipo oficial o en LCR todavía por decidir. El podio reparte prestigio, no plazas, porque las plazas están dadas.
Para Ortolá la cuenta es otra. El valenciano salió decimoquinto en MotorLand, acabó quinto y firmó la vuelta rápida, y es el mejor situado de los españoles que siguen sin acuerdo para 2027. Cada domingo funciona como una audición delante de los equipos que aún no han decidido.
Quiles gana con la clavícula recién operada
El murciano de 18 años lidera Moto3 con 256 puntos, 7 victorias y 11 podios en los 13 grandes premios disputados. Se fracturó la clavícula derecha en la clasificación de Silverstone el 8 de agosto, pasó por quirófano un día después y se perdió aquella carrera. Volvió tres semanas más tarde y ganó.
En Aragón atacó a David Almansa en la vuelta 11, abrió tres décimas y sostuvo el último giro con una décima escasa de ventaja. «Quién lo iba a decir hace dos semanas», celebró en meta. Su renta volvió a los 97 puntos.
Esos 256 puntos son solo tres menos de los que llevaba Luis Salom en 2013, el mejor arranque de la historia de Moto3. El mallorquín no fue campeón: perdió el título en la última carrera y acabó tercero. El récord no garantiza la corona.
Misano, además, le debe una. En 2025 llegó líder a la última curva del Gran Premio de San Marino y José Antonio Rueda le ganó por dentro por 113 milésimas. Vuelve con una cuenta pendiente.
El viernes 11, con la pista mojada, se saltó el primer libre entero sin marcar un tiempo. Por la tarde, en seco, fue tercero en la práctica oficial a 558 milésimas de Almansa. En Moto2 mandó Agius, con récord del circuito. Perdió la mañana, no el sitio.
Carpe y Almansa se juegan 5 puntos
El subcampeonato sí está vivo. Álvaro Carpe es segundo con 159 puntos y Almansa tercero con 154 después de ganar en Silverstone y firmar la pole y el segundo puesto en MotorLand. Carpe todavía no ha ganado una carrera en este 2026.
El cuarto es el mejor debutante. Brian Uriarte, cántabro que cumplió la mayoría de edad en agosto de 2026, se cayó en Silverstone cuando peleaba por el triunfo y en Aragón arrastró una vuelta larga de sanción. El novato lidera su propia clasificación.
El quinto ya no es español. El argentino Marco Morelli cierra el top 5 con 131 puntos, a 23 de Almansa y a 28 de Carpe, tras subir al podio en MotorLand por delante del propio Carpe. Aprieta desde fuera del grupo.
Lo que se decide de verdad es 2027
El tramo final no reparte solo trofeos. Quiles ya tiene firmado su salto a Moto2 con el CFMOTO Inde Aspar, donde compartirá box con el italiano Celestino Vietti, y lo hará sin haber cerrado todavía el capítulo de Moto3. Sube de categoría antes de coronarse.
Ese es el pulso de las 9 carreras que quedan hasta Cheste, el 29 de noviembre. Moto2 enfrenta a dos españoles que van en direcciones opuestas, uno camino de MotoGP y otro a otro curso en la intermedia. Moto3 ordena la fila de los que vienen.