FÓRMULA 1

Fernando Alonso no arroja la toalla tras las vacaciones, pero advierte: "Habrá altibajos"

Aston Martin lleva un importante paquete de mejoras aerodinámicas a Zandvoort y el español espera que dé resultado.

Fernando Alonso sonríe este jueves en el paddock de Zandvoort. /Aston Martin
Fernando Alonso sonríe este jueves en el paddock de Zandvoort. Aston Martin
Sergio Lillo

Sergio Lillo

Zandvoort (Países Bajos).-Fernando Alonso sonríe después de tres semanas fuera de los focos. El bicampeón del mundo español y la Fórmula 1 están de vuelta en uno de los trazados más peculiares del calendario, a orillas del Mar del Norte, entre las dunas de Zandvoort. Después de los seis podios logrados en las ocho primeras carreras y de acariciar la victoria en Mónaco durante unos instantes, el asturiano y Aston Martin no lograron mantener la racha antes de las vacaciones. Aun así, mantienen el tercer puesto en ambos campeonatos y continúan su plan de evoluciones.

Este fin de semana, el equipo introducirá importantes actualizaciones en el AMR23, con las que esperan acertar con la dirección de desarrollo para el coche actual y para el del año que viene, en el que todos los equipos han empezado a pensar en estos meses de verano. Alonso, que estuvo desconectando y preparándose para la segunda mitad del año en su Oviedo natal "con la familia", quiere plantar cara a Mercedes en la batalla por el subcampeonato.

"Fue inesperado en cierta medida lo competitivo que fue el equipo en las primeras carreras. Nos encontramos desde la primera carrera en una muy buena posición y supimos maximizar las oportunidades y luego en los últimos eventos no pudimos ser tan competitivos. Pero el equipo ha estado trabajando en ello y creo que en la segunda mitad de la temporada intentaremos volver a tener los resultados del inicio. Ahora todo el mundo está súper apretado: Red Bull, Mercedes, Ferrari... así que presentaremos batalla hasta Abu Dhabi y ese es el objetivo", apuntó en la rueda de prensa oficial de la FIA este jueves.

Fernando Alonso, con el AMR23, en el GP de Bélgica 2023.  Aston Martin
Fernando Alonso, con el AMR23, en el GP de Bélgica 2023. Aston Martin

"Creo que en la F1 las cosas cambian muy rápido continuamente y creo que fue una sorpresa que el coche fuera tan rápido, pero demostró lo extraordinario del trabajo que hizo el equipo durante el invierno para entender los problemas que tuvieron el año pasado. Además también tuvo que ver la estrategia, que hicimos las cosas muy bien en la mayoría de las carreras para lograr esos resultados, no solo fue el coche. Logramos optimizar todo desde el viernes hasta el domingo. Creo que estamos jugando en la Champions League en estos momentos y nos encontramos peleando con otros equipos que han evolucionado mucho tanto en pista como fuera de ella y este es un gran reto para Aston Martin, sin duda".

"Creo que va a seguir habiendo altibajos, cada fin de semana será diferente. Probablemente, la diferencia cambiará de carrera en carrera en función de las mejoras que llevemos. Creo que ahora mismo Mercedes es más rápido que nosotros y están logrando buenos resultados últimamente, cuando nosotros hemos sido algo más inconsistentes. Tenemos que volver al rendimiento de las primeras carreras y veremos qué pasa", añadió.

Objetivo: encontrar la dirección adecuada también para 2024

Aunque, tal y como aseguro Mike Krack, jefe del equipo, en el GP de Bélgica de finales de julio, Aston Martin no va a arrojar la toalla con su actual monoplaza, es cierto que los británicos, como sus rivales ya empiezan a pensar en 2024. En este sentido, Alonso aseguró que será importante encontrar la dirección de la evolución del monoplaza, no solo para este 2023.

"El objetivo es encontrar la dirección adecuada no solo para este año, sino también para el que viene con el coche. En Canadá llevamos algunas partes nuevas, en Silverstone también en el apartado aerodinámico... y aquí traemos novedades que esperemos que funcionen como esperamos", apuntó. "No, no estaré decepcionado [si no vuelve al podio]. Pero es más complicado ahora, hay mucha más competitividad ahora. Hay cuatro equipos luchando de manera apretada por esas posiciones: Mercedes, Ferrari y McLaren. Será difícil lograr otros seis en la segunda mitad de la temporada, pero estaría contento con dos o tres... espero".