El mercado refleja la nueva realidad del Movistar Team: de candidato a todo a equipo trampolín
Las salidas de Oier Lazkano y Alex Aranburu exponen la situación actual del cuadro telefónico, incapaz de competir con los grandes presupuestos del pelotón.

Superado el caos meteorológico de la 16ª etapa del Giro de Italia, Movistar Team es el séptimo equipo con más puntos UCI de los 22 que comenzaron la ronda italiana, empatado con Visma-Lease a Bike. El conjunto español es, además, el único junto al Ineos Grenadiers con cuatro ciclistas cuyo botín supera el centenar de puntos UCI: Pelayo Sánchez, ganador en Rapolano Terme (180), Fernando Gaviria (165), Einer Rubio (140) y Nairo Quintana (130); un halo de esperanza que, sin embargo, parece ser la única buena nueva en el presente del entorno telefónico.
En el segundo día de descanso del Giro, jornada propensa —como siempre— para los contactos entre agentes, equipos y corredores, dos nombres han copado los focos en el seno del Movistar Team. Y los dos, en concepto de salida.
Oier Lazkano, vigente campeón de España y, con 24 años, gran esperanza española en las clásicas de primavera, pondrá rumbo al Red Bull-BORA-hansgrohe al finalizar la presente campaña, según avanzó el periodista Daniel Benson. Por su parte, el guipuzcoano Alex Aranburu, de 28 años, también abandonará el equipo dirigido por Eusebio Unzué para poner rumbo a una escuadra francesa, tal y como ha podido confirmar Relevo.
Ambas bajas, y especialmente la de Lazkano, suponen un duro golpe para el equipo navarro, pero en ningún caso pueden sorprender. La tendencia de los últimos meses, incluso de los últimos años, ha terminado por situar de manera irrevocable a Movistar Team en un lugar muy alejado de los grandes equipos del pelotón.
Sumido en una inagotable búsqueda de nuevos patrocinadores, y roto el hilo con Arabia Saudí, el conjunto telefónico ya trató de fichar el pasado curso a Carlos Rodríguez, gran esperanza española en las grandes vueltas junto a Juan Ayuso. Todo parecía encaminado, incluso la voluntad del ciclista granadino, pero en el momento decisivo, el fichaje se truncó y Rodríguez, quinto en el último Tour de Francia con tan solo 22 años, renovó con Ineos Grenadiers hasta 2027.
Poco después se confirmó lo que era un secreto a voces: la marcha de Matteo Jorgenson al Jumbo-Visma (ahora denominado Visma-Lease a Bike). Meses después, y ya de amarillo, el norteamericano brilla con luz propia en la estructura neerlandesa, donde ya ha conquistado A Través de Flandes y la general de la París-Niza.
Rescatemos un dato que ayuda a ponerle perspectiva a todo. Si se contabiliza la aportación de los nuevos fichajes, usando la base de datos de ProCyclingStats, desde 2016, Movistar solo ha ganado puntos en dos ejercicios: 2018 y 2020. En todos los demás —2016, 2017, 2019, 2021, 2022, 2023 y lo que va de 2024—, las incorporaciones han restado puntos respecto a lo cosechado por el equipo en el año anterior.
Esto evidencia la capacidad —o más bien incapacidad— del mejor conjunto español en el mercado. Lejos de ser una potencia que atraiga a los mejores hombres del pelotón, Movistar se ha convertido en un equipo trampolín. Así lo demuestra el desempeño, peso y relevancia de sus incorporaciones y bajas.
En el último mercado, sin ir más lejos, el cuadro de Eusebio Unzué incorporó a cinco ciclistas de equipos World Tour, la mayoría de segundo o tercer escalón (Remi Cavagna, Davide Cimolai, Davide Formolo, Lorenzo Milesi y Javier Romo); a otros tres de equipos Pro Team —la segunda división del ciclismo mundial— y a uno de categoría Continental. A ellos hay que sumarle, además, a Nairo Quintana, que a sus 34 años volvió a vestir la 'M' en su pecho tras un positivo en tramadol por el que el Arkea, su último equipo, lo apartó en otoño de 2022.
Las bajas del cuadro telefónico, en cambio, apuntan en otra dirección. De las siete salidas del último mercado, retiradas de Imanol Erviti, José Joaquín Rojas y Lluís Mas aparte, seis tomaron rumbo a otros conjuntos WorldTour. Especialmente sensibles resultan las de Matteo Jorgenson y Carlos Verona —Lidl-Trek—, que harán de gregarios de auténtico lujo para sus respectivos equipos en el Tour de Francia que arranca el 29 de junio en Florencia.