El Circuito de Jerez-Ángel Nieto cierra este fin de semana, del 16 al 18 de octubre, la temporada 2026 del Mundial de Superbikes. Será una despedida temporal: el calendario de 2027, presentado el 1 de octubre, deja fuera al trazado andaluz por las obras de renovación que se están llevando a cabo en el circuito.
La cita reúne a las cuatro categorías del campeonato: WorldSBK, WorldSSP, el nuevo WorldSPB, la categoría Sportbike, y el Mundial femenino, WorldWCR. Las entradas cuestan desde 60 euros e incluyen el acceso al paddock, una de las señas de identidad de un campeonato que presume de cercanía entre pilotos y aficionados.
Un cierre con el título ya decidido
El gran título del año ya tiene dueño. Nicolò Bulega se proclamó campeón de WorldSBK en Cremona, a finales de septiembre, tras una temporada de récord con Ducati, y llega a Jerez sin nada en juego. El italiano, subcampeón en las dos temporadas anteriores, cerró la cuenta pendiente que tenía con el campeonato.
Hay más títulos españoles en juego, aunque uno de ellos ya está resuelto. En Supersport, Albert Arenas se proclamó campeón en Estoril, el penúltimo asalto del año, tras llegar con 86 puntos de ventaja sobre el francés Valentin Debise y sellar el título con un cuarto puesto en la primera carrera.
En Sportbike, que no corre en Portugal, la corona sigue abierta: se decide en Jerez entre David Salvador, Xavi Artigas y Antonio Torres.
El turco, campeón en 2025, dejó el campeonato para dar el salto a MotoGP con Yamaha, de modo que 2026 ha sido la primera temporada en 13 años sin el vigente campeón en la parrilla. Su plaza en BMW la ocupó el portugués Miguel Oliveira, que se estrenó en Superbikes tras cinco victorias en MotoGP.
Para los aficionados españoles, el foco está en Iker Lecuona, compañero de Bulega en el equipo oficial de Ducati, que firmó en Cremona un pleno de victorias y es segundo en la clasificación. El valenciano quiere terminar el año como subcampeón del mundo, su mejor resultado en la categoría, ante su público.
Jerez es también un circuito especial para Álvaro Bautista, que esta temporada corre con el equipo Barni Spark Racing. El talaverano, que dejó sentenciado el título para Jerez en 2023, ganó en este trazado su segundo Mundial, en una de las tardes más recordadas del circuito en el campeonato de Superbikes.
El Mundial femenino, en juego
Donde sí puede haber emoción es en el WorldWCR, el Mundial femenino. La vigente campeona, María Herrera, llegaba al tramo final de la temporada como líder, por delante de su compatriota Beatriz Neila, en un duelo que se ha calentado durante el año y que puede resolverse en la última ronda.
Jerez tiene historia en esta categoría. En 2024, en la primera temporada del campeonato, Ana Carrasco se convirtió en la primera campeona de la historia del Mundial femenino en una última carrera dramática en este mismo trazado. Un año después, el título fue para Herrera, que este año busca revalidar la corona.
Carrasco, por su parte, compite ahora en el Mundial de Supersport, la categoría intermedia, donde afronta su segunda temporada completa con dificultades para puntuar. La murciana, primera mujer en ganar un Mundial de motociclismo, en Supersport 300 en 2018, cierra en Jerez un curso de aprendizaje en una categoría muy exigente.
Un 2027 sin Jerez
El calendario provisional de 2027 tiene 12 rondas en nueve países y cambia el mapa español. Jerez desaparece por las obras, y el Circuit Ricardo Tormo de Cheste vuelve al campeonato 17 años después: acogerá la tercera ronda, del 2 al 4 de abril. MotorLand Aragón, en Alcañiz, mantiene su cita en mayo, de modo que España conserva dos rondas.
Valencia no es una sede nueva para el campeonato. El Circuit Ricardo Tormo acogió 11 ediciones consecutivas del Mundial de Superbikes entre 2000 y 2010, y fue elegido mejor evento del campeonato en 2000 y 2006. En 2027 acogerá los dos grandes campeonatos del mundo de velocidad, MotoGP y Superbikes, en la misma temporada.
La temporada empezará en Phillip Island, en Australia, del 19 al 21 de febrero, y pasará por Portimão, Assen, Most, Misano, Donington Park, Magny-Cours, Cremona y Estoril. La gran novedad es el final: el Circuito Internacional de Shanghái acogerá la última ronda del 29 al 31 de octubre, la primera cita china en la historia del campeonato.
Para Jerez, la ausencia es un paréntesis. El circuito andaluz ha sido en los últimos años el escenario habitual del cierre de temporada, con títulos decididos en su asfalto, y su vuelta dependerá de cómo avancen los trabajos de renovación. Los organizadores no han dado una fecha de regreso en el calendario, que por ahora es provisional y aún puede cambiar.
Qué se juega cada categoría
En WorldSBK, el fin de semana reparte 62 puntos como máximo: 25 para el ganador de cada una de las dos carreras largas y 12 para el vencedor de la Superpole Race del domingo. Con el título decidido, la lucha está en los puestos de honor de la clasificación final y en las victorias de etapa.
Como en cada cierre de temporada, Jerez es también la última carrera de algunos pilotos con su equipo actual. El paddock vive estas citas finales entre despedidas y presentaciones, y el circuito andaluz, con su ambiente de grandes ocasiones, suele llenar las gradas en el cierre de temporada.
Tras Jerez, el campeonato se toma el invierno de descanso hasta febrero, cuando arranque en Australia la temporada de 2027. Será un año sin el circuito andaluz y con dos grandes estrenos, el regreso de Valencia y la llegada de Shanghái, en un calendario muy distinto al de este año.