MotoGP tendrá dos clasificaciones independientes por Gran Premio desde 2027: una para el sprint y otra para el Gran Premio del domingo. La Comisión de Grandes Premios de la FIM aprobó el cambio el 7 de octubre, el mayor ajuste al formato de fin de semana desde la llegada del sprint en 2023.

El viernes se mantienen los entrenamientos libres (45 y 30 minutos) y se añade una clasificación sprint de 15 minutos con todos los pilotos, que fija la parrilla del sábado. El sábado suma una tanda libre de 20 minutos y una clasificación en dos partes, Q1 y Q2, para la pole y la parrilla del domingo. El domingo desaparece el warm up.

El piloto murciano Pedro Acosta ha sido el más crítico: avisa de que duplicar las sesiones de riesgo con neumáticos nuevos es peligroso en una parrilla donde apenas hay pilotos sin lesiones recientes. Como alternativa, propuso reducir a la mitad el número de sprints, dejando esa cifra en once por temporada.

Francesco Bagnaia respalda el cambio: fue uno de los cuatro pilotos consultados en la Comisión de Seguridad de Japón y dice que el nuevo sistema mejora el actual, con una sola clasificación para ambas carreras. Solo pide recuperar el warm up del domingo, necesario para ajustar los neumáticos y las nuevas motos antes de la carrera larga.

Fabio Quartararo pide ir más allá: copiar también el calendario de sprints de la Fórmula 1, que no los disputa en todas sus citas como sí hace MotoGP. Fabio Di Giannantonio avisa de que duplicar sesiones de riesgo juega en contra de la salud de los pilotos en un calendario ya muy exigente.

Desde Dorna, Carlos Ezpeleta defiende que el nuevo formato dará más competitividad a cada sesión y que se ha diseñado junto a equipos y pilotos, varios de los cuales pedían dos parrillas separadas en lugar de una sola clasificación para ambas carreras.