El Gran Premio de Singapur se corre del 9 al 11 de octubre en el circuito urbano de Marina Bay y, por primera vez, con formato de carrera al sprint. La carrera nocturna de la Fórmula 1 cae en España a una hora cómoda: la salida del domingo es a las 14:00 de la península, a las 20:00 locales en Singapur.

Singapur va seis horas por delante de la España peninsular en octubre, de modo que todas las sesiones, que en la ciudad asiática se disputan por la tarde y por la noche, se verán en España entre la mañana y la sobremesa. Es una de las citas asiáticas más fáciles de seguir del calendario.

El Mundial llega a Singapur con Kimi Antonelli (Mercedes) al frente de la general de pilotos, con 320 puntos por los 236 de George Russell, mientras Mercedes lidera el de constructores con 151 puntos de ventaja sobre Ferrari. El GP de Baréin, disputado en Sepang el pasado 4 de octubre, lo ganó Max Verstappen, su primera victoria de la temporada.

Horarios del GP de Singapur en España

El viernes 9 de octubre arranca con la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana, a las 10:30 de la península. A las 14:30 llega la clasificación al sprint, que ordena la parrilla de la carrera corta del sábado. Al haber formato sprint, los equipos solo tienen una hora de pista para preparar el coche antes de competir.

El sábado 10 de octubre, la carrera al sprint empieza a las 11:00 de la península y se disputa sobre unos 100 kilómetros, sin paradas obligatorias. A las 15:00 se celebra la clasificación del Gran Premio, con sus tres tandas, que decide la parrilla del domingo. El domingo 11, la carrera arranca a las 14:00 y se corre a 62 vueltas.

Todo el Mundial de 2026 se puede ver en España a través de DAZN, que tiene los derechos de la Fórmula 1, y del canal DAZN F1 incluido en los paquetes de Movistar Plus+. No hay emisión en abierto de este Gran Premio, así que el seguimiento pasa por una de esas dos plataformas de pago o por sus aplicaciones en el móvil.

El último sprint del año

Singapur se estrena con el formato sprint en 2026, igual que Montreal y Zandvoort, y será la última carrera corta de la temporada. A partir de aquí, las seis últimas citas del Mundial se disputan con el formato clásico, sin carreras al sprint, cuando el Mundial puede estar todavía por decidir.

La carrera al sprint reparte puntos entre los ocho primeros, de ocho al primero a uno al octavo, y dura aproximadamente un tercio de un Gran Premio. Para quien quiera repasar cómo funciona, aquí está qué es una carrera al sprint en la Fórmula 1 y por qué cambia por completo el fin de semana de los equipos.

En Singapur, el formato tiene una dificultad añadida. Con una sola sesión libre, los ingenieros tienen muy poco tiempo para ajustar los coches a un trazado bacheado y lleno de curvas lentas, y los pilotos afrontan dos carreras en un circuito agotador, en vez de una. Para muchos, será el fin de semana más exigente del año.

El circuito más duro del calendario

El circuito de Marina Bay mide 4,927 kilómetros y se disputa bajo los focos desde 2008, cuando se celebró la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1. Su trazado urbano, con muros muy cerca de la pista, apenas deja margen de error y hace que adelantar sea complicado. Aquí se explica en detalle cómo es el circuito urbano de Marina Bay.

La humedad, que suele superar el 90%, y el calor dentro del habitáculo convierten la carrera en una prueba física extrema. Los pilotos llegan a perder varios kilos de peso en dos horas de carrera, y la concentración que exige el circuito, curva tras curva y sin rectas largas para descansar, hace que los errores lleguen al final, cuando el cansancio aprieta.

El coche de seguridad, casi una garantía

Si algo define a Singapur es el coche de seguridad. Ha salido a pista en la gran mayoría de ediciones, y los equipos lo tienen en cuenta al diseñar la estrategia: una neutralización en el momento justo puede regalar una parada en boxes y cambiar el orden de la carrera en una sola vuelta.

Es un factor tan habitual que las casas de apuestas deportivas suelen ofrecer un mercado propio sobre si saldrá o no el coche de seguridad en Singapur. Lo que sí está claro es que la carrera del domingo rara vez se decide en la salida, aunque la posición en parrilla pese mucho en un circuito donde adelantar cuesta.

Tres ganadores distintos en tres años

Singapur ha tenido un ganador diferente en cada una de las tres últimas ediciones. En 2023 venció Sainz con Ferrari; en 2024, Lando Norris arrasó con McLaren desde la pole; y en 2025 fue George Russell quien ganó con Mercedes. Es un circuito que premia al coche que mejor se adapta a las curvas lentas.

Esa variedad tiene una explicación. Marina Bay no se parece a ningún otro trazado del calendario, y los equipos que dominan en circuitos rápidos no siempre encuentran aquí el mismo rendimiento. Con la nueva normativa técnica de 2026, que ha cambiado coches y motores, la incógnita es todavía mayor que en temporadas anteriores.

Los españoles en Marina Bay

Para Carlos Sainz, Singapur es un circuito especial. Allí logró en 2023 una de sus cuatro victorias con Ferrari, una carrera en la que contuvo a sus perseguidores con una gestión del ritmo que se recuerda como una de sus mejores actuaciones. Este año llega con Williams.

Fernando Alonso, con Aston Martin, también tiene historia en la ciudad: ganó las dos primeras ediciones, en 2008 y 2010, aunque la primera quedó marcada después por el escándalo del Crashgate. Para los dos españoles, la combinación de sprint y Gran Premio ofrece dos oportunidades de puntuar en un mismo fin de semana.