Bulega puede ser campeón en Cremona, y Arenas y Salvador mandan en Supersport y Sportbike

El Mundial de Superbikes llega a Cremona del 25 al 27 de septiembre con un título casi resuelto y dos que tienen acento español. Nicolò Bulega puede ser campeón en casa, mientras Albert Arenas lidera el Supersport y David Salvador manda en el nuevo Sportbike.

Bulega, a un fin de semana de la corona

El italiano de Ducati sale de Magny-Cours con 146 puntos de ventaja sobre Iker Lecuona, su compañero de equipo en Aruba.it Racing. Quedan tres citas, Cremona, Estoril y Jerez, y en cada una se reparten hasta 62 puntos entre las dos carreras largas y la Superpole Race.

En Francia lo ganó todo. Bulega fue el más rápido en todas las sesiones del fin de semana, firmó la pole con récord de la pista y se llevó las tres carreras, con Lecuona segundo en la Superpole Race y en la carrera 2. El domingo, las siete primeras motos de la carrera larga fueron Ducati.

Las cuentas del propio campeonato son claras. Si Bulega sale del circuito lombardo con 124 puntos de ventaja tras la carrera 2 del domingo, el título ya no podrá escapársele. Podría incluso cerrarlo antes, con 161 puntos de margen al terminar la primera carrera o con 149 tras la Superpole Race.

El dominio del italiano en 2026 se mide también en victorias. Suma 26, una menos que el récord de Álvaro Bautista, que en 2023 ganó 27 carreras en una sola temporada con la misma Ducati. Con seis carreras largas y tres Superpole Race por delante, el récord está a su alcance.

Llega, además, con otra cifra redonda a la vista. Cremona puede coincidir con su carrera número 100 en el Mundial de Superbikes, y en Francia firmó su podio número 40 consecutivo, una racha que ningún rival ha sido capaz de cortar en toda la temporada.

El escenario tiene además valor simbólico para el líder. Es la tercera visita del Mundial a Cremona, un circuito lombardo que este año acoge al campeonato en una fecha nueva, a finales de septiembre.

Tiene también sabor de despedida. Bulega dará el salto a MotoGP en 2027 con el Pertamina Enduro VR46, así que un título en casa cerraría su etapa en Superbike. Sería el segundo italiano campeón del Mundial, después de Max Biaggi.

La única duda es física. Se cayó en un test de MotoGP en Mugello y se saltó el siguiente, en Spielberg, para descansar, aunque está previsto que corra en Cremona.

Lecuona, el español que le persigue

El valenciano Iker Lecuona es el único que todavía puede aplazar la fiesta. En Magny-Cours fue segundo en la carrera 2 del domingo, a cinco segundos y medio de Bulega, y el propio italiano reconoció que le obliga a apretar cada vez que acelera el ritmo.

Su papel en el box de Ducati tiene un matiz: compite contra el líder con la misma moto y en el mismo equipo. Para mantener vivo el campeonato necesita ganar y que Bulega pinche, algo que apenas ha ocurrido en toda la temporada. Por detrás, Yari Montella es tercero con 247 puntos, 46 más que Alex Lowes.

Álvaro Bautista, campeón con Ducati en 2022 y 2023, corre este año con la Ducati del Barni Spark Racing Team. El talaverano ya no pelea por el título, pero su récord de victorias en una temporada es la marca que Bulega tiene a tiro en las últimas tres citas.

Arenas, líder del Supersport con 70 puntos

En el Mundial de Supersport el que manda es el gerundense Albert Arenas, novato en la categoría. Salió de Francia con 70 puntos de ventaja en la general después de terminar segundo la carrera 2, pese a correr dolorido de la mano por la caída del sábado en la carrera 1.

El sábado había ganado Can Öncü, su primera victoria del año, y Arenas se fue al suelo en el tercer giro. El domingo recuperó terreno y ahora aventaja en 70 puntos a Valentin Debise y en 95 al piloto turco, los dos rivales que todavía pueden seguirle las cuentas.

Con tres rondas y seis carreras por delante quedan 150 puntos, pero Cremona ya puede darle el título. Será campeón en la carrera 2 si en el fin de semana saca 31 puntos a Debise y seis a Öncü y no cede ninguno ante Jaume Masia, cuarto en la general y también español.

Magny-Cours dejó además otra alegría española en la categoría. Roberto García, del equipo GMT94 con Yamaha, logró su primera victoria en el Supersport en una carrera 2 interrumpida con bandera roja, tras aprovechar un error de Can Öncü en la penúltima frenada.

Cremona trae además un cambio de piloto. Bahattin Sofuoglu deja el Motoxracing de Superbike para acabar la temporada en el Supersport con QJMOTOR, y el neerlandés Twan Smits ocupa su Yamaha.

Salvador y Artigas, duelo español en el Sportbike

La tercera categoría del fin de semana es la más nueva. El Sportbike se estrena en 2026 y su primera temporada la dominan los pilotos españoles. David Salvador lidera con 30 puntos de ventaja sobre Xavi Artigas y 51 sobre Antonio Torres, su compañero en el ProDina Kawasaki.

Artigas ganó la carrera 2 de Magny-Cours con un adelantamiento en la última vuelta y se colocó segundo en la general. Salvador fue segundo en esa carrera y conservó el liderato, mientras que Torres, tercero en la general, tuvo que retirarse por un problema técnico.

Para el Sportbike, Cremona es la penúltima cita del año, porque la categoría no corre en Estoril. La final será en Jerez del 16 al 18 de octubre, la misma fecha en la que el Superbike y el Supersport cierran su temporada en el circuito andaluz.

Para Salvador el reto tiene un valor añadido: el campeón de este año será el primero en la historia de la categoría. Puede cerrarlo en la carrera 2 de Cremona si saca 20 o 21 puntos a Artigas, no cede ante Torres y no pierde más de 24 con el australiano Carter Thompson, que sigue vivo en las cuentas.

Un otoño con sabor español

España tiene una larga tradición en las categorías de producción. Bautista firmó en Aragón en 2024 la victoria número 100 del motociclismo español en Superbike, y este año el país puede cerrar la temporada con dos títulos mundiales en las categorías de acceso.

El calendario ayuda a que todo se decida cerca. Tras Cremona, el campeonato viaja a Estoril del 9 al 11 de octubre y termina en Jerez una semana después, un cierre peninsular para una temporada que empezó en febrero en Phillip Island.