El terremoto Jorge Martín - Aprilia: la cláusula secreta que podría romperlo todo

La historia que parecía una jugada maestra del mercado puede terminar en ruptura sin siquiera haber comenzado. Jorge Martín y Aprilia firmaron un acuerdo histórico en junio de 2024, sellado en uno de los fines de semana más intensos del calendario, el del Gran Premio de Italia en Mugello. Pero hoy, apenas un año después, ese pacto está más cerca del papel mojado que de una realidad deportiva duradera. Y según ha podido confirmar Relevo, los rumores que comenzaron a circular en el paddock de Le Mans son ciertos: Martín tiene libertad contractual para romper con Aprilia si no estaba en la lucha por el título después del GP de Francia.

Lo que parecía una cláusula testimonial, incluida por precaución por parte de los representantes del actual campeón del mundo, ha pasado a ser una llave maestra. Una válvula de escape a una situación impensada: Jorge Martín es último en el campeonato, sin haber sumado un solo punto tras seis carreras disputadas. La combinación de dos lesiones en pretemporada y un grave percance en Qatar —que derivó en un neumotórax y una larga estancia hospitalaria en Doha— ha convertido su defensa del título en una pesadilla.

Con este panorama, y tras no figurar entre los contendientes al título en Le Mans, la cláusula de salida ha quedado activa. Y Martín no ha tardado en mover ficha. Tal como adelantó Motorsport.com y ha corroborado Relevo, el piloto madrileño se desplazó hasta Francia en coche desde Andorra y, aunque evitó el paddock para no levantar sospechas, mantuvo una reunión clave con los altos cargos de Aprilia. Allí, les comunicó su intención de activar la cláusula que lo dejaría libre de cara a 2026.

La noticia ha dejado helada a la cúpula de Noale, que ahora estudia todas las opciones legales para evitar la fuga. Desde la marca consideran que la cláusula no debería aplicarse porque Martín no ha estado ausente por bajo rendimiento, sino por lesiones. Por tanto, creen tener argumentos para frenar cualquier salida amparándose en esa interpretación.

No obstante, según las informaciones de nuestros compañeros de Motorsport.com, Martín, en un gesto de respeto hacia la marca que apostó por él, habría ofrecido una prórroga: ampliar el periodo de prueba seis grandes premios más, hasta el GP de San Marino. Si Aprilia muestra mejoras y él puede competir en igualdad de condiciones, valoraría continuar. También contempla realizar un test previo —gracias al nuevo reglamento— para volver con garantías físicas.

Pero el madrileño no solo duda por lo sucedido con su salud, Martinator sigue muy de cerca la evolución de la RS-GP y no está convencido. Su compañero Bezzecchi no ha pisado el podio, y el mejor clasificado en la general es el debutante Ai Ogura, décimo con una moto satélite. Nada de esto se asemeja a las promesas de competitividad que recibió antes de firmar.

Mientras tanto, Honda —con un asiento libre para 2026 si Luca Marini no renueva— observa desde la barrera. Si Martín logra liberarse, el mercado vivirá un nuevo giro de guion inesperado. Y Aprilia, lejos de resignarse, prepara la contraofensiva.