El Aston Martin y Fernando Alonso ilusionan; Norris le agua la fiesta del viernes a Verstappen
Lando Norris lideró la primera jornada del GP de Países Bajos en unos libres con sorpresas y diferentes interpretaciones.

Zandvoort (Países Bajos).- Este fin de semana, las gradas se tiñen de naranja en Zandvoort, como en Spa o Spielberg en el pasado, pero con más intensidad, para arropar a un Max Verstappen que busca igualar el histórico récord de Sebastian Vettel de nueve victorias consecutivas en Fórmula 1. Lo tiene al alcance y, para más inri, puede lograrlo ante su público, a orillas del Mar del Norte y entre las dunas de un circuito único. Pero Aston Martin ha elevado su apuesta y ha introducido para el 13º gran premio del año una serie de mejoras en el fondo plano de su monoplaza con las que esperan dar un paso adelante después de la inconsistencia que han demostrado este verano. ¿Como para plantarles cara? Los libres del viernes no han dado demasiadas pistas.
Aston Martin confía en su programa de desarrollo, que busca ir introduciendo mejoras poco a poco, sin grandes paquetes que tarden más carreras en llegar, como algunos de sus rivales. No tienen dudas de que es la mejor forma y en Zandvoort les ha gustado lo que han visto el primer día. El suelo rediseñado del AMR23 de Fernando Alonso y Lance Stroll busca mejorar la canalización del aire por debajo del monoplaza y generar más carga aerodinámica. Además, también se le han aplicado varias modificaciones al difusor, que buscan los mismos objetivos y que trabajan en conjunto con las primeras.
Este viernes, la primera sesión de libres no fue como esperaban los de Silverstone. Un problema en el motor de Lance Stroll le dejó con solo dos vueltas de instalación en su haber y evitó que pudiesen comparar el rendimiento del fondo plano del canadiense (versión previa) con el de Alonso (la nueva). Aun así, los datos iniciales coincidieron con los del simulador. Pero en un deporte complejo como el que más, esto no es suficiente. En la segunda sesión aprovecharon para completar nada menos que 60 vueltas entre los dos y aunque los tiempos de clasificación no fueron especialmente brillantes (Stroll acabó 8º y Alonso, 10º, a medio segundo del mejor), las conclusiones tras las tandas largas son positivas.

"No tenemos un fondo plano nuevo, es uno actualizado sobre la base que teníamos junto a algunas mejoras. Es difícil hoy en día poder comparar datos durante un fin de semana de carrera y más tras el problema del coche de Lance en la FP1. Es siempre una carrera contra el tiempo porque no puedes entrenar ni probarlas antes de venir al circuito. En todo este proceso no todo es matemática pura, porque hay ciertas cosas que funcionan en el túnel de viento y luego no funcionan en pista. Es muy complejo, hay mucha técnica debajo de lo que ves en un F1 actual", comentó Pedro Martínez de la Rosa, embajador de Aston Martin, al respecto a Relevo.
La vuelta rápida de Alonso este viernes llegó con un neumático blando que ya tenía varios giros de vida y esa fue la causa de que no haya acabado más arriba en el top 10, a diferencia de su segundo puesto por la mañana, a casi tres décimas de Max Verstappen. En esa primera sesión Alonso ha sacado su mejor versión precisamente en las curvas 3, 10 y la entrada a la última, puntos en los que son las manos del piloto las que pueden marcar un poco más la diferencia.
"Han ido bien [las mejoras]. No hemos completado del todo el programa que teníamos porque hubo dos banderas rojas, pero nada demasiado dramático. Hemos recogido buena información a analizar y esperamos tener todo listo para mañana", apuntó el piloto de Aston Martin.
El neerlandés, líder del Mundial y en busca de darse un baño de masas este fin de semana, vio cómo Lando Norris le aguó la fiesta esta tarde. El británico de McLaren marcó el mejor registro de la jornada, apenas 0,023 segundos por delante del piloto de Red Bull. Una demostración más de que los de Woking están al acecho y buscan meterse en la pelea por los puestos de podio también en Zandvoort.
Los dos Ferrari, donde Carlos Sainz dejó su asiento al rookie Robert Shwartzman en la sesión matinal, parecieron jugar al despiste. En la FP1 no montaron las blandas -único equipo en optar por esta estrategia junto a Alfa Romeo- y por la tarde acabaron fuera del top 10, concentrados en seguir experimentando con el travieso SF-75. Sainz protagonizó un salida de pista en la entrada a la penúltima curva en los últimos compases, pero sin mayores consecuencias.
Cuesta domar esta curva, eh
— DAZN España (@DAZN_ES) August 25, 2023
La peraltada se consume sus primeras víctimas: Piastri y Ricciardo, contra el muro en un 2️⃣✖️1️⃣#DutchDAZNF1 🇳🇱 pic.twitter.com/X9t1kOBya9
Quien sí tuvo algo más que un susto fue Daniel Ricciardo, que se perderá el resto del fin de semana tras fracturarse la muñeca izquierda en un accidente en la curva 3 en los primeros 9 minutos de la FP2, justo instantes después de que Oscar Piastri perdiera el control de su McLaren en el mismo punto. El australiano fue trasladado a un hospital cercano para someterse a pruebas de rayos X y tras confirmarse la lesión, el equipo ha anunciado que será Liam Lawson, junior de Red Bull y segundo clasificado en la Super Formula japonesa, quien le reemplace.
El sábado, última hora de pruebas con la FP3 (11.30h) y la primera hora de la verdad con la clasificación (15.00h) en uno de los circuitos más especiales del calendario de la F1. ¿Habrá batalla por una pole position que solo ha caído en manos de Verstappen desde el regreso de Zandvoort al Gran Circo en 2021?
RESULTADOS COMPLETOS DE LOS LIBRES 1 DEL GP DE PAÍSES BAJOS DE F1
RESULTADOS COMPLETOS DE LOS LIBRES 2 DEL GP DE PAÍSES BAJOS DE F1