Albert Arenas llega este fin de semana a Estoril con el título del Mundial de Supersport al alcance de la mano. El gerundense, campeón del mundo de Moto3 en 2020, salió de Cremona con 86 puntos de ventaja sobre el francés Valentin Debise cuando solo quedaban 100 en juego, y le basta un podio en la primera carrera del circuito portugués para coronarse.
Es la penúltima ronda del Mundial de Superbikes, que cierra la temporada en Jerez del 16 al 18 de octubre. Si Arenas cumple en Portugal, llegará a la cita andaluza ya como campeón y se convertirá en el segundo español que gana el título de Supersport, dos años después de Adrián Huertas.
Las cuentas del título
Tras la ronda italiana, Arenas suma 351 puntos y Debise, 265. En Estoril y Jerez quedan cuatro carreras, dos por fin de semana, con 25 puntos para cada ganador. Si el español termina entre los tres primeros en la primera manga de Estoril, su ventaja ya no podrá ser superada en las tres carreras restantes, pase lo que pase con sus rivales.
Arenas pudo cerrar el título en Cremona. Terminó segundo en la segunda carrera, su decimosexto podio del año, pero el quinto puesto de Debise impidió que la diferencia llegara a los 101 puntos que necesitaba para sentenciar. El francés mantiene así una opción matemática que obliga a esperar a Portugal.
La regularidad es la gran virtud del gerundense en su primer año en la categoría. Con 16 podios en las 20 carreras disputadas hasta Cremona, Arenas ha estado casi siempre delante, incluso en los fines de semana en los que no ganaba, y ha construido su ventaja carrera a carrera frente a rivales más irregulares.
De Moto2 a la Yamaha R9
La historia de esta temporada empezó con un portazo. A finales de 2025, Arenas anunció que dejaba el Mundial de Moto2 y el paddock de MotoGP al no encontrar una moto para seguir en la categoría. Era noveno en la clasificación de Moto2 y tenía seis victorias en Grandes Premios, pero se quedó sin sitio en la parrilla.
Días después, Yamaha confirmó su fichaje para el Mundial de Supersport con el equipo AS Racing, que estrenaba la Yamaha R9 campeona del mundo. La marca lo presentó con un objetivo claro: emular a Stefano Manzi y Andrea Locatelli, que también ganaron el título de Supersport con Yamaha tras su paso por Moto2.
El equipo de Andrea Quadranti, con más de una década de experiencia en los Mundiales de Supersport y Superbikes, le dio como compañero al indonesio Aldi Satya Mahendra. Arenas llegaba como novato a una categoría con 33 pilotos y ocho marcas, en la que Ducati y Yamaha son las que más motos alinean.
El estreno fue inmediato. En su segunda carrera en la categoría, en la ronda inaugural de Phillip Island, Arenas ganó y se convirtió en el séptimo español con una victoria en el Mundial de Supersport, tras Rubén Xaus, Pere Riba, Joan Lascorz, Manu González, Adrián Huertas y Jaume Masià. Desde entonces, no ha soltado la cabeza durante mucho tiempo.
El segundo título de su carrera
Si se proclama campeón, Arenas sumará su segundo título mundial seis años después del primero. En 2020 ganó el Mundial de Moto3 con el Aspar Team, con tres victorias, en Catar, España y Austria, y cinco podios, en una temporada marcada por la pandemia y resuelta en la última carrera.
El título de Supersport sería además un paso más para el motociclismo español en el Mundial de Superbikes. En 2024, Huertas se convirtió en Jerez en el primer español campeón de la categoría, el único título mundial de velocidad que le faltaba a España, y Arenas puede repetir la hazaña dos años después.
Huertas lo consiguió con apenas 21 años, como el campeón más joven de la historia de la categoría, y le bastó un tercer puesto en la primera carrera de Jerez para sentenciar. Ya había ganado el Mundial de Supersport 300 en 2021, y fue el primero en conquistar los dos títulos de Supersport. Arenas, en cambio, llega con 29 años y un pasado en Moto2.
Alcoba y el resto de españoles
Arenas no es el único español protagonista en Supersport. Jeremy Alcoba ganó las dos carreras de Cremona con Kawasaki, las primeras victorias de la marca en la categoría desde la de Can Öncü en Mandalika en 2023. Los dos españoles protagonizaron un duelo en la segunda carrera, que se decidió en las últimas vueltas a favor de Alcoba.
En Superbikes, Iker Lecuona busca asegurar el subcampeonato tras el pleno de victorias de Cremona, y en Sportbike, la nueva categoría del campeonato, David Salvador lidera la clasificación por delante de Xavi Artigas. Esa categoría no corre en Estoril, de modo que su título se decide en Jerez, en la última ronda del año.
En el Mundial femenino, María Herrera llega como líder y vigente campeona, con Beatriz Neila como principal rival. Con tantos títulos en juego, Estoril puede ser un fin de semana muy español antes del cierre de la temporada en Jerez, donde Huertas ganó su corona hace dos años.
El Mundial de Superbikes y sus categorías de promoción se pueden seguir en directo a través de la plataforma oficial del campeonato, que emite todas las sesiones del fin de semana, desde los entrenamientos libres hasta las carreras del domingo.
Para Arenas, el objetivo del fin de semana en Portugal es sencillo y está claro desde que salió de Italia: terminar entre los tres primeros el primer día y viajar a Jerez con el número uno preparado para su moto.