El Mundial de MotoGP parece haberse subido a la máquina del tiempo de la película de George Pal para regresar, de golpe, al Gran Premio de Tailandia del pasado 1 de marzo. Desde entonces, ya ha transcurrido más de la mitad del curso, pero la clasificación parece no haberlo experimentado.

Dos hombres y un mismo destino

Doce puntos son los que separan a los que ya, por méritos, son los dos principales contendientes para el título 2026: Jorge Martín y Marc Márquez. Probablemente los dos nombres que, por justicia, lideran la tabla.

En el caso del madrileño, el liderato llega después de una temporada que bien podría definirse como un auténtico descenso a los infiernos. ‘Martinator’, un apodo que ahora cobra más sentido que nunca, llegó a pasar por quirófano casi una decena de veces, se perdió más del 60% de la temporada y atravesó momentos tan duros que incluso llegó a plantearse la retirada.

La última, en plena pretemporada 2026, cuando las secuelas volvieron a obligarle a pasar por quirófano. Resiliencia sería la palabra más acertada para definirlo. Porque apenas unos meses después, Martín consiguió su primera victoria con Aprilia y un año más tarde lidera la clasificación.

«No le doy importancia a ser líder ahora, lo importante es siempre puntuar, sacar lo máximo de los fines de semana. Ese es el objetivo: sumar siempre y el día que, ojalá, tengamos la oportunidad de pelear el campeonato, habrá que sacar un poquito más los dientes», resumía al acabar la carrera en el Red Bull Ring.

La mayor remontada de la historia

El caso de Marc Márquez no deja indiferente a nadie. Después de haber rozado nuevamente el cielo tras su bajada a los infiernos, el nueve veces campeón del mundo ha vuelto a encontrarse con sus demonios.

Una lesión cuando apenas acababa de celebrar su título más especial volvió a llenar de dudas la cabeza de Márquez. Tan solo unos meses después, el catalán es el protagonista de la mayor remontada de puntos que se recuerda.

Llegó a estar a 102 puntos en total respecto al líder antes de resurgir y volver a convertirse en el otro claro contendiente de un Mundial que, salvo sorpresas, será para Ducati o para Aprilia.

«Hace tres carreras estaba a más. Entonces, es un circuito más, llegaremos a Motegi, quizás la película cambiará. Quedan siete carreras, evidentemente no tienes que entrar al juego de que ahora parece uno y ahora lo otro, sino intentar surfear la ola por la mitad e ir manteniendo el nivel», expresaba el catalán.

Dos historias de dolor

Dos historias de superación con un componente común: el dolor. ‘Martinator’ tuvo que rehacer un alto porcentaje de los huesos de su cuerpo para volver a pilotar una Aprilia. Supo hacerlo a base de operaciones, dolor y meses de fisioterapia.

También, reaprendiendo a pilotar una moto prácticamente desconocida pero que ha acabado haciendo suya. «Cada uno hemos tenido una cosa y el ir tan rápido también genera caídas que han provocado lesiones como las de Marc, entonces todos cada uno llevamos nuestra lucha», expresaba Martín el jueves previo al GP de Austria.

El trabajo ha acabado dando sus frutos hasta tal punto que el Martín que consiguió su primer titulo de MotoGP en 2024 se ha transformado en una versión mejorada.

«Ese niño que he ido buscando durante mucho tiempo, el disfrutar otra vez de pilotar, de ver que Marc no se me iba y que podía incluso pasarlo», añadía.

Una nueva manera de competir

En el caso del catalán, la solución a sus problemas ha tenido que encontrarla en una nueva manera de gestionar los Grandes Premios. Dosificar las primeras sesiones para guardar todo en las verdaderamente importantes, las que reparten puntos, las carreras.

«Yo estaba completamente fuera de este campeonato porque incluso ganando todas las carreras, si el que iba líder quedaba segundo, no ganaba», confesaba Marc.

Una vez metido de lleno, la gestión puede ser la clave. «Estoy intentando sacar el 100% del fin de semana sin sacar el 100% de cada entreno. Esto se llama optimizar y estoy intentando optimizar para rendir al máximo y sacar el 100% en qualy, sprint y carrera», recalcaba.

Siete finales para decidir al campeón

Siete citas quedan para saber quién se convierte en el campeón del mundo de 2026. Siete duelos en los que Marc Márquez y Jorge Martín a buen seguro correrán calculadora en mano. Dos campeones, dos historias de superación y un mismo objetivo: alcanzar la gloria en un Mundial de MotoGP que promete mantener la emoción hasta la última bandera.