Aston Martin acepta el paso atrás, pero lanza un aviso: "No apagaría la TV todavía"
Mike Krack, jefe del equipo británico, anuncia que llevarán ya actualizaciones al GP de Arabia Saudí y se encomienda a Fernando Alonso.

La realidad del GP de Baréin 2024 de Fórmula 1 ha abierto los ojos a muchos. No obstante, en una categoría donde de un trazado a otro el rendimiento de los coches puede llegar a cambiar notablemente -salvo que conduzcas un Red Bull- no está todo dicho y menos aún en la temporada más larga de su historia: 24 carreras. En Aston Martin son conscientes de que tienen cuatro equipos por delante, pero avisan que no está todo el pescado vendido. Todavía.
Fernando Alonso y Lance Stroll solo pudieron cerrar el top 10 (que da acceso a puntos) el pasado fin de semana, después de que la clasificación del viernes en Sakhir pareciese dar esperanzas de que el español podría pelear por el podio. Pero nada más lejos de la realidad. Como el propio asturiano reconoció tras la carrera, su vuelta en Q3 excedió las expectativa y el ritmo en tanda larga le hizo aterrizar.
Aston Martin se ha dejado medio segundo por vuelta de un año a otro con Red Bull y esto se tradujo en que los Ferrari, los Mercedes y los dos McLaren acabaron también por delante de ellos en la primera cita de la temporada. Incluso Haas, el peor equipo de la F1 2023, acabó con un ritmo de carrera a poco más de una décima por vuelta de media.

"Estamos en la primera carrera y la evolución del coche no se centra en la primera carrera, sino en mucho más adelante. Y vemos algunos brotes verdes en cuanto al desarrollo, así que eso me hace estar confiado. Para Yeda tendremos algunas pequeñas evoluciones que mejorarán el coche y esperamos poder estar más cerca. Después, tendremos que ver si Fernando puede sacarse otra vuelta como la del viernes pasado, que nos ayudará a estar más adelante", apuntó Mike Krack, jefe del equipo, el pasado sábado en Baréin, según recoge Motorsport.com.
"El hecho es que tenemos 24 carreras, hemos visto el año pasado que se pueden hacer progresos y mejorar notablemente. No recomendaría que apagásemos la TV ahora mismo. Creo que todo el mundo está apretando al máximo y hay algunos grandes equipos alrededor, por lo que no me sorprendería que algunos recorten distancias o tengan buenas evoluciones".
Krack acepta que no están en disposición de plantar cara a Red Bull, el objetivo tras los ocho podios que lograron en 2023, pero deja claro que el plan de Aston Martin con sus evoluciones les puede llevar a reducir distancias con los dominadores del campeonato.
"No estamos peleando con Red Bull ahora mismo. Estamos intentando luchar con los coches que están delante de nosotros, que son McLaren y Mercedes, actualmente. Y esta es la primera diferencia que tenemos que recortar. Los coches nunca se quedan igual de una carrera a otra. Cada equipo está buscando cosas. Cada uno está optimizando su tiempo. Quizás no todos los equipos, pero creo que los grandes siempre están modificando cosas, intentando eliminar debilidades lo antes posible. Y nosotros intentamos hacer lo mismo", añadió.
"No debemos olvidar que también se nos mide por los podios del año pasado. Pero fue un tema más de posiciones relativas que de ritmo real. Tuvimos problemas con los coches rojos; sacamos partido de algunas circunstancias también. Pero si somos realmente objetivos, y miramos nuestro rendimiento, podemos ver que no fue tan espectacular en todo momento. Hubo resultados, pero estuvimos aun así bastante por detrás".
"El objetivo [el pasado fin de semana en Baréin] desde el primer momento era sumar con ambos coches. Lo dijimos y queríamos lograrlo. Así que misión cumplida, pero nos habría gustado sumar más puntos. Aún es el comienzo. Intentamos sacar un buen equilibrio de las tandas cortas y de las largas durante los tres días, pero creo que es un muy buen punto de partida", concluyó.

El propio Alonso reconoció estos días que esperan ser el McLaren de este 2024, en alusión al enorme paso adelante que dieron los de Woking tras un inicio de temporada 2023 para olvidar.
"Nos falta ritmo, sin duda. Las vueltas de clasificación son algo a estudiar, ¿por qué fuimos tan rápidos? Creo que en carrera fue más lo esperado. El coche es mejor. Mejoramos en velocidad punta, en curvas rápidas, pero, obviamente, tuvimos que hacer sacrificios en curvas lentas. Ahora depende de nosotros dar una especie de salto a lo McLaren 2023 y convertirnos en un equipo más fuerte", apuntó el bicampeón del mundo español.
Red Bull cree que su dominio no es para tanto
Por su parte, Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull Racing y en el centro de todas las miradas estas últimas semanas, apunta que no considera que la ventaja de su equipo sea tan grande como sugirieron los 25 segundos de ventaja sobre el primer coche no Red Bull, el Ferrari de Carlos Sainz.
"Siento que no haya sido una carrera más entretenida para vosotros, pero eso es el resultado de que el equipo ha hecho su trabajo y ha fabricado un coche increíble. Tenemos una muestra de una carrera y tengo la sensación de que la parrilla va a apretarse este año. Así que no creo que se pueda dar nada por sentado a partir de esta única carrera en una superficie y unas condiciones específicas", apuntó en Baréin.
"Llevo demasiado tiempo en este negocio como para sacar demasiadas conclusiones de una sola carrera. Es un comienzo fantástico y disfrutamos de este momento. Pero la temporada es larga, con muchos escenarios, retos y condiciones diferentes. Y lo que hemos visto en los entrenamientos es que las cosas están más apretadas. La historia fue que llevamos los neumáticos adecuados a la carrera. Hemos hecho una carrera perfecta con los dos coches y hemos conseguido un gran resultado final, pero creo que todo se apretará".