La F1 llega a Madrid por todo lo alto: tour en metro con Domenicali y show musical en IFEMA

El regreso de la Fórmula 1 a Madrid en 2026 es una realidad. Una noticia contada por Relevo desde hace meses a la que sólo le faltaba el anuncio oficial, algo que ya tiene fecha: el próximo 23 de enero. Será en un evento por todo lo alto de principio a fin. El primer plato fuerte planeado es el recibimiento que le darán a Stefano Domenicali (presidente y CEO de la F1) y el resto de autoridades que aterrizarán a primera hora de la mañana en el aeropuerto Adolfo Suárez.

[Presentación del circuito del Gran Premio en Madrid de Fórmula 1]

Ahí les esperarán altos cargos de la Comunidad y el Ayuntamiento, que les acompañarán hasta la Feria de Madrid... ¡en metro! Según ha podido saber Relevo, habrá un vagón decorado con los logos de la Fórmula 1, para que puedan observar de primera mano uno de los atractivos del Gran Premio, que consiste en la facilidad que tendrán los aficionados que lleguen hasta Madrid de acceder al circuito (existe línea directa de Metro que conecta el aeropuerto con la Feria). Esto supone una gran ventaja con respecto a otros circuitos que suelen ubicarse en las afueras de las ciudades, con difícil acceso.

Cuando la comitiva llegue a IFEMA, se encontrará una simulación de la línea de meta en el lugar donde se construirá la definitiva y accederá a un gran acto con alrededor de 500 invitados que contará con la actuación de los músicos y bailarines de WAH (el espectacular show musical y gastronómico que se realiza en IFEMA). Ahí será cuando se presenten de manera oficial todos los detalles, incluido el trazado definitivo.

Entre los invitados se espera poder contar con Carlos Sainz (padre), el madrileño más ilustre en el mundo del motor. Actualmente se encuentra disputando el Rally Dakar, competición que termina el 19 de enero, por lo que si todo transcurre con normalidad no debería existir ningún problema para que pueda acudir.

Los diferentes organismos pretenden dar el pistoletazo de salida a la Feria Internacional de Turismo (FITUR) 2024, un evento que reúne a cientos de miles de personas de diferentes sectores en Madrid y que se celebra anualmente en el recinto de IFEMA, con un acto espectacular en el que se confirme la vuelta de la F1. El circuito, precisamente, tendrá su base principal en IFEMA y se prevé que la recta de meta se sitúe enfrente del acceso principal a los pabellones.

El aterrizaje del Gran Circo supondrá un enorme impacto a nivel económico para la capital, que espera que el evento genere unos 500 millones de euros al año. La pretensión, además, es que sea algo más que una carrera, al estilo del GP de Miami. "El objetivo es convertir este gran premio no en una fecha más del calendario, sino en una experiencia que sea la mejor que haya en Europa", aseguró en julio el presidente del Comité Ejecutivo de IFEMA, José Vicente de los Mozos, una de las figuras clave para que el proyecto haya llegado a buen puerto.

El trabajo para lograr contar con el visto bueno de la F1 lleva desarrollándose en la sombra desde marzo del 2022. El principal propósito es que la mayoría del capital llegue procedente de la inversión privada, y, para ello, los responsables del Gran Premio han encontrado a varios inversores internacionales de máximo prestigio.

El principal inversor privado del futuro Gran Premio de Madrid será la promotora mexicana OCESA, que aportará un mínimo de 25 millones de euros anuales para pagar el canon anual de la Fórmula 1. Actualmente ya organizan el Gran Premio de México.

Desde el pasado mes de febrero, este medio ha ido recopilando datos para realizar un boceto bastante aproximado sobre cómo va a ser el trazado del circuito urbano, diseñado por DOMO y que recorrerá los alrededores de IFEMA y de la Ciudad Deportiva del Real Madrid, en Valdebebas (al noreste de la ciudad). El circuito, que ha ido sufriendo modificaciones desde el boceto inicial, contaría con algo más de cinco kilómetros, con lo que seguiría la tendencia de las últimas incorporaciones al calendario, pero añadirá dos grandes atractivos: un curvón estilo Indianápolis con las cinco torres de La Castellana de fondo y un tramo que pasará por dentro de dos pabellones del recinto ferial.

Desde el boceto inicial el circuito ha tenido algunos cambios y será el día 23 de enero cuando se presentará al mundo una recreación del que va a ser el recorrido definitivo. Además, la simulación de la línea de meta quedará instalada en la Feria de Madrid hasta 2026, cuando se construya el trazado, para que todos los asistentes puedan fotografiarse allí.