RALLY DAKAR 2023

¿Cuánto dinero se llevan los ganadores del Rally Dakar?

El rally más duro del mundo reparte una serie de trofeos y premios económicos a sus pilotos y equipos. Pero, ¿cómo se dividen en cada categoría?

Kevi</p><p>n Benavides levanta su segundo Tuareg al cielo, con Skyler Howes al lado. /A.S.O./J.Delfosse/DPPI
Kevi</p><p>n Benavides levanta su segundo Tuareg al cielo, con Skyler Howes al lado. A.S.O./J.Delfosse/DPPI

El rally más duro del mundo reparte una serie de trofeos y premios económicos a sus pilotos y equipos. Pero, ¿cómo se dividen en cada categoría?

Sergio Lillo

Sergio Lillo

Dammam.- La historia del Rally Dakar arrancó a finales de los años 70 como el sueño que el aventurero francés Thierry Sabine imaginó tras pasar dos días perdido en el desierto del Sahara. Mientras disputaba una etapa del Rally Abiyán-Niza, no encontró el camino a seguir y aquella experiencia al límite le llevó a crear uno de los retos deportivos más duros del mundo.

Desde aquella primera edición, que salió de la Plaza Trocadero de París el 26 de diciembre de 1978, hasta la 43ª, que se disputó íntegramente en Arabia Saudí el pasado enero, la competición ha ido adaptándose a los tiempos a nivel tecnológico, deportivo y también logístico. Del mismo modo, lo han ido haciendo los premios, aunque no tanto como cabría esperar de un rally raid que cuenta con alrededor de 8.000 kilómetros y lleva a los competidores y a las máquinas al límite.

En las primeras ediciones, el premio que se llevaban los atrevidos participantes era sencillamente el orgullo de ser capaz de llegar a meta de una pieza, guiándose por los mapas en papel y una brújula. Aunque el famoso y codiciado trofeo del Tuareg (en honor al pueblo bereber nómada del Sáhara, por donde discurrió la prueba hasta que en 2009 se trasladó a Sudamérica) no se estrenó hasta 1995 y desde entonces ha sido el emblema del rally.

Actualmente, y a pesar de que hay varios fabricantes de coches y motos implicados (Audi, Toyota, Honda, KTM, etc), los premios por ganar el rally más duro del mundo no son tan suculentos como cabría esperar. Más si cabe cuando correr de manera privada con un coche de la primera categoría (T1+ / T1U) supera con creces el el millón de euros. Ni que decir tiene que a los equipos oficiales, el luchar por la victoria en esta competición les implica un gasto superior.

No obstante, debido a que desde 2022 el evento forma parte del nuevo Mundial FIA de Rally Raid (W2RC), hay que tener en cuenta que, a final de temporada, se otorgarán también premios extra en función de la clasificación general del campeonato. Además, los fabricantes obtienen beneficios a nivel de patrocinio, ventas de vehículos y repercusión mediática que les ayudan a costear sus importantes desembolsos y a cubrir los sueldos de los pilotos profesionales (apenas alrededor del 15-20% del total de participantes).

En el Rally Dakar, además de por las clasificaciones generales, el organizador, Amaury Sport Organisation (ASO), también premia a los mejores debutantes, a la mejor mujer o a los mejores de la categoría Original by Motul (sin equipos de asistencia), entre otros.

El dinero del Rally Dakar 2023: motos y quads

Posición Premio
1º en la general de motos 50.000€ + 1 trofeo
2º en la general de motos 25.000€ + 1 trofeo
3º en la general de motos 15.000€ + 1 trofeo
4º en la general de motos 10.000€ + 1 trofeo
5º en la general de motos 5.000€ + 1 trofeo
Del 6º al 10 en la general de motos 1 trofeo
1º de Rally2 (pilotos no Élite) 10.000€ + 1 trofeo
2º de Rally2 (pilotos no Élite) 9.000€ + 1 trofeo
3º de Rally2 (pilotos no Élite) 8.000€ + 1 trofeo
4º de Rally2 (pilotos no Élite) 7.000€ + 1 trofeo
5º de Rally2 (pilotos no Élite) 6.000€ + 1 trofeo
1º de quads 15.000€ + 1 trofeo
2º de quads 10.000€ + 1 trofeo
3º de quads 5.000€ + 1 trofeo
1ª mujer no élite (Rally2) 3.000€ + 1 trofeo
1ª junior (Rally2) 3.000€ + 1 trofeo
1º rookie 3.500€ + 1 trofeo
1º veterano 3.000€ + 1 trofeo
1º Original by Motul (Malle Moto) 5.000€ + 1 trofeo
2º Original by Motul (Malle Moto) 3.000€ + 1 trofeo
3º Original by Motul (Malle Moto) 1.000€ + 1 trofeo

El dinero del Rally Dakar 2023: coches, T3, T4 y camiones

Posición Premio
1º en la general de coches 2 trofeos
2º en la general de coches 2 trofeos
3º en la general de coches 2 trofeos
1º de los T1 Ultimate 3.000€ + 2 trofeos
2º de los T1 Ultimate 2.000€ + 2 trofeos
3º de los T1 Ultimate 1.000€ + 2 trofeos
1º de los T1 dos ruedas motrices gasolina 5.000€ + 2 trofeos
2º de los T1 dos ruedas motrices gasolina 3.000€ + 2 trofeos
3º de los T1 dos ruedas motrices gasolina 2.000€ + 2 trofeos
1º de los T2 3.000€ +2 trofeos
2º de los T2 2.000€ +2 trofeos
3º de los T2 1.000€ +2 trofeos
1º de los T4 6.000€ + 2 trofeos
2º de los T4 4.000€ + 2 trofeos
3º de los T4 3.000€ + 2 trofeos
1º de los T3 3.000€ + 2 trofeos
2º de los T3 2.000€ + 2 trofeos
3º de los T3 1.000€ + 2 trofeos
1º equipo 100% femenino 3.000€ + 2 trofeos
1º equipo debutante T1/T2/T3 5.000€ + 2 trofeos
2º equipo debutante T1/T2/T3 3.000€ + 2 trofeos
3º equipo debutante T1/T2/T3 2.000€ + 2 trofeos
1º de la general de Camiones T5 2 trofeos
2º de la general de Camiones T5 2 trofeos
3º de la general de Camiones T5 2 trofeos
Sergio Lillo
Sergio Lillo

Redactor

Sergio Lillo es redactor de Motor en Relevo. Nació en Madrid y desde que de bien pequeño le pusieron una bicicleta al lado, ha sido un apasionado de todo lo